"La mobilité en ville est l'affaire de tous"
Ville et vélo : Dijon, ville et agglomération, sont-elles selon vous des villes cyclables?
- François Rebsamen : Depuis l'adoption de son schéma directeur cyclable d'agglomération, en 2004, Dijon s'est découvert un vrai talent pour le vélo ! Le Grand Dijon (250 000 habitants) aime les transports doux et développe régulièrement sa politique en faveur du vélo: 1 800 arceaux de stationnement implantés sur l'agglomération. 8,5 km de double-sens cyclable, 23 % de la voirie aménagée pour les cycles auxquels vont s'ajouter les aménagements qui longeront les 20 kilomètres de tramway en construction. Lire la suite
- François Rebsamen : Depuis l'adoption de son schéma directeur cyclable d'agglomération, en 2004, Dijon s'est découvert un vrai talent pour le vélo ! Le Grand Dijon (250 000 habitants) aime les transports doux et développe régulièrement sa politique en faveur du vélo: 1 800 arceaux de stationnement implantés sur l'agglomération. 8,5 km de double-sens cyclable, 23 % de la voirie aménagée pour les cycles auxquels vont s'ajouter les aménagements qui longeront les 20 kilomètres de tramway en construction. Lire la suite

Une décennie. Depuis 2001 (eh oui!), François Rebsamen règne sur l'agglomération dijonnaise. Réélu confortablement en 2008 (56 % des suffrages dès
le premier tour), l'ex-apparatchik socialiste se paie même le luxe d'être le premier sénateur de gauche élu en Côte-d'Or depuis 1948 - performance qu'il partage avec son ami François Patriat. Pour qui a connu l'éternel opposant moustachu à Robert Poujade avant son arrivée au pouvoir, la transfiguration est complète. L'homme a étendu son emprise sur sa ville. «C'est le patron de Dijon», commente Pierre Guez, directeur de Dijon Céréales, l'une des entreprises les plus importantes du bassin dijonnais. 


Téléchargez la lettre d'information