Ne pas être encore sorti de terre ne l'empêche pas de poursuivre son bonhomme de chemin. Le dossier tramway de Dijon pourrait, selon nos informations, bénéficier, de la part de l'Etat, d'une subvention de 47 millions d'euros. Voire plus….

L'annonce pourrait être faite ce matin par Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie et du Développement durable. Rien d'étonnant à cela. Le parcours entamé au début de cette année par le projet semble avoir été bien préparé par ses promoteurs, notamment le Grand Dijon.

Après avoir déposé en préfecture l'imposant dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique, François Rebsamen, maire PS de Dijon et président du Grand Dijon, avait remis au préfet le dossier de candidature du projet de tramway de l'agglomération dijonnaise en réponse à l'appel à projets « Transports urbains » lancé par gouvernement suite au Grenelle de l'environnement.

Ce dossier avait ensuite été transmis au ministère de l'Ecologie, accompagné d'une demande de subvention de 58 millions d'euros. « Dans un contexte où le développement durable s'impose de manière transversale à toutes les politiques publiques, ce projet structurant apporte des réponses concrètes et participe à l'ambition de faire de Dijon une référence écologique », avait expliqué, lors du dépôt du dossier, François Rebsamen.

Preuve de sa solidité, le dossier dijonnais, présenté devant le groupement des autorités responsables des transports publics (GART), avait obtenu, le mercredi 25 mars, la meilleure note (à l'instar des projets présentés par les villes de Reims, Tour, Brest et Besançon) sur un total de 30 projets. « La note maximale de 9/9 repose sur trois critères : la qualité du projet, la desserte urbaine des quartiers ainsi que le financement du projet et sa réalisation prochaine », avait détaillé le maire de la capitale régionale.

Une bonne note qui devait, sauf tergiversations politiques, permettre au Grand Dijon de bénéficier d'une subvention de 2 millions d'euros par kilomètre de voie. Ce qui nous conduit, selon des personnes proches du dossier, à la somme de 47 millions d'euros qui devrait être annoncée dans la matinée. Mais ce qu'attend la viille de Dijon, c'est... plus. Car, dans ce calcul, le gouvernement n'a pas encore décidé s'il intégrait, ou pas, le matériel roulant. Et, dans ce domaine, Dijon avec Brest, dans le cadre d'un appel d'offre commun, fait, une fois encore, figure de bon élève. Des efforts qui méritent, pour les défenseurs du tramway, davantage que des encouragements.